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高铁快递需要大量人才--成都高铁乘务学校

发布时间:2015年02月02日 15:14 返回列表

高铁快递需要大量人才--四川高铁学校

高铁快递作为新生事物,要想短期超越其他物流方式实属不易,但以长远看来,高铁快递有着强劲潜力。首先,高铁运送快件不受交通堵塞、航空管制等限制,再加上其受天气情况影响较小,只要天气不是极端恶劣,高铁正点率是相当高的。其次,与航空相比,如从武汉投寄一件2公斤的货物到广州,“当日达”高铁快递定价为:首重1公斤130元,续重25元/公斤。而“航空即日到”业务的顺丰快递则是首重150元,续重30元/公斤。就差价而言,放弃航空运送转而选择高铁快递无疑是大多数人之首选。其三,铁路网络四通八达,遍布大城小市,随着高铁线路不断扩张,其便利畅通的优势更为显而易见。

高铁快递虽然起步较晚,但其若始终立足消费者,制定更多便民惠民的服务,打造出属于高铁快递的品牌效应,那么,在竞争日益激烈的快递市场中必能站稳脚步,高铁快递也最终能虏获消费者芳心。

自4月1日起,中铁快运在北京、广州、上海、成都等20座城市陆续推出“当日达、次晨达、次日达”三项高铁快递业务。预计今年底,高铁快递将拓展至全国100多个城市。每有新生事物,必会引起社会关注,而消费者对新事物的关注焦点莫不过是物美价廉。对于高铁快递,消费者各抒己见,褒贬不一,更有甚者预言高铁快递会“虎头蛇尾”。高铁快递是否真的难以虏获众人芳心呢?

笔者初闻高铁快递定价,感觉也有些贵,但与其他物流对比分析后发现,高铁快递其实并不贵。先拿“邮不起”的“当日达”比较,当物件急需当日送达目的地时,航空快递的价格明显高于高铁快递,且需到机场进行投递,麻烦不说还耗时又多了花销,而高铁快递却省时又省钱,何乐而不为呢?倘若我们的物件无需即日送达,谁又会去凑“当日达”的热闹呢?

为你分享信息!快递与铁道行业结合,相信铁道人才需求量将更加多。

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